Accident de ferides mecàniques 1,16 "
Situació d’accident i situació de rescat
El 16 de gener del 2017, aproximadament a les 8 del rellotge, al segon taller del grup de canonades d'acer de Jiafang de Shanghai, Taicang co., LTD., Situat al districte del port de Taicang, el cap de l'equip de manteniment, xu jiacai, estava a terra sota un cotxe pla ferroviari elèctric situat a la franja sud del taller per dur a terme tasques de manteniment del cotxe pla. En aquest moment, el treballador del taller wang siqing (mascle, de 50 anys, gent de Anhui Chaohu) utilitza el mànec operatiu per moure el pingche a punt per carregar-se, el moviment de pingche va causar que Xu Jiacai va ser aixafat i ferit, i després Xu Jiacai va ser enviat al rescat de l'hospital de taicang. , després que el rescat fallés a les 9:49 del mateix dia.
Anàlisi de la causa i naturalesa de l'accident
Informació de consulta al personal rellevant: el 16 de gener de 2017 a les 8, Shanghai jia square pipe group co., LTD., Un treballador de costura de taicang Sun Yun va llegir dos taller (masculí, 43 anys, comtat de Shandong Junan) al sud a tot el taller de vagó pla ferroviari elèctric. el defecte del estat oral va dir al líder de l’equip de manteniment, Xu Gucai, i després van sortir dues persones. Al voltant dels vuit del rellotge, xu jiacai estava a terra sota el cotxe pla per fer manteniment. No hi va haver cap senyal d’avís i es va tallar l’alimentació i cap altre personal va supervisar el lloc. En aquest moment, el segon treballador del taller de wang siqing no sabia que algú situat per sota del manteniment del cotxe pla, no va fer un control minuciós per confirmar les condicions de seguretat del funcionament del cotxe pla, el mànec de control de l’operació per moure el cotxe pla cap a l'est, el cotxe pla per avançar uns segons cap endavant uns 3 metres, cotxe pla estret a la part inferior de l'operació de manteniment xu jiacai.
Investigació de l'escenari: el cotxe pla ferroviari elèctric està situat a la banda oest de la zona sud del segon taller, estacionat a la pista situada en direcció est i oest. La part inferior està equipada amb 4 politges. La plataforma del cotxe pla té 6 metres de llarg per 2,98 metres d'ample.
Després d’haver consultat el sistema de gestió de seguretat i les normes d’operació de seguretat pertinents del grup de tubs d’acer de jiafang de Shanghai, Taicang co., LTD., La companyia estipulava que el personal de manteniment hauria de penjar senyals d’avís i advertir als operadors que no prenguin senyals d’avís a l’hora de tractar-se de falles del material.
Causes immediates de l'accident:
Xu jiacai no va configurar senyals d’avís de seguretat i va tallar l’alimentació elèctrica i altres mesures efectives de seguretat durant l’operació de manteniment; La causa directa de l'accident és que el siqing wang no va confirmar l'estat de seguretat del cotxe pla, és a dir, el cotxe pla en moviment.
Causa indirecta d’accident
1. Shanghai Xiafang tub d'acer grup Taicang co., LTD. I els seus principals responsables no van assolir les funcions de gestió de la seguretat de la producció, no van supervisar i inspeccionar eficaçment la seguretat laboral de la unitat i no van aconseguir eliminar els perills ocults dels accidents de seguretat de la producció.
2. Shanghai grup de tubs d'acer de Jiafang, Taicang., Ltd. no ha proporcionat xu jiacai, sun yunnian i wang siqing amb formació i producció de seguretat per escrit sobre "inspecció d'equips i manteniment del sistema de gestió de seguretat", "normes de funcionament de seguretat del personal de manteniment d'equip" i normes de funcionament de seguretat pertinents i no hi ha cap registre de formació rellevant .
3. Xangai Jiafang tub d'acer grup taicang co., Ltd. no ha pogut instar eficaçment els empleats a implementar les seves pròpies normes i regulacions de seguretat i procediments d’operació segurs, cosa que va provocar que els empleats violessin les normes i els procediments operatius de l’empresa en el procés d’aprovació del manteniment d’equips i en el procés real de manteniment, provocant possibles accidents de seguretat.
Anàlisi de la responsabilitat d'accidents i suggeriments per tractar amb els responsables i les unitats responsables
1. Xu Jiacai no ha pogut realitzar operacions de manteniment d’acord amb les normes d’operació de seguretat del personal de manteniment d’equips formulades per l’empresa, va violar les normes d’operació de seguretat i va ser directament responsable de l’accident. En vista de la mort de xu jiacai, exempt de la responsabilitat pertinent.
2. Shanghai grup de tubs d'acer de Jiafang, Taicang., Ltd. no va educar i formar els empleats en les normes de producció de seguretat relacionades amb el lloc de treball i les normes de funcionament segur i no va instar els empleats a implementar estrictament les normes i regles de producció de seguretat i les normes de funcionament segur de l’empresa, que és la part responsable de la accident Es suggereix que el gabinet de supervisió de la seguretat del taicang hauria d’imposar sancions administratives al grup de canonades d’acer de jiafang de Shanghai taicang co., LTD d’acord amb la llei de producció de seguretat de la República Popular Xina.
3. Song Jian, director general del grup de canonades d'acer de Shanghai Jiafang, Taicang Co., LTD., No va poder complir seriosament el deure de seguretat de la producció, no aconseguint supervisar i instar puntualment la inspecció, trobar i eliminar els perills ocults dels accidents de seguretat de la producció. Es suggereix que el gabinet de supervisió de la seguretat del taicang hauria d’imposar una sanció administrativa a la cançó jian d’acord amb les disposicions pertinents de la llei de la República Popular de Xina sobre seguretat laboral.
4. L’òrgan de supervisió ha de controlar l’aplicació de la llei, la integritat i l’eficiència dels membres de l’equip d’investigació d’accidents durant la investigació i no trobarà cap violació de la disciplina administrativa; També investigarà el rendiment del departament de supervisió local en seguretat del treball "amb el partit i el govern, un lloc i dues funcions". Un cop constatada la violació de la disciplina administrativa, es tractarà d’acord amb la llei.
5. Wang Siqing va engegar el cotxe pla sense confirmar del tot si l’entorn circumdant del cotxe pla era segur i ell era el responsable de l’accident. Se suggereix que els òrgans de seguretat pública investiguin i es tractin segons la legislació.
6. Exigir que el sindicat de l'empresa faci un bon treball en la supervisió i inspecció de la protecció del treball i faci un bon treball en la popularització de l'educació en seguretat per als empleats.
7. Després de l’accident, Xangai de tub d’acer de Shanghai Taicang co., Ltd. se li ha ordenat suspendre la producció de forma immediata, gestionar l’accident adequadament segons el principi de "sense pietat" i informar-ne de la manipulació a l’equip d’investigació de l’accident per al registre.
